Oracle Red Bull Racing

CEO/Founder: Oliver Mintzlaff
Team Chief: Laurent Mekies
Technical Chief: Pierre Waché
Sports Director: Alistair David Rew

Chassis 2026: TBA

Engine: Ford Red Bull
Tyre: Pirelli

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Reserve Driver: Tsunoda Yuki

Stagione 2026

La scuderia di Milton Keynes, per celebrare anche l'inizio della sua avventura da costruttore, in collaborazione con Ford, presenterà la sua livrea giorno 15 gennaio a Detroit, città sede della casa automobilistica americana. La nuova monoposto sarà anche la prima di Isack Hadjar nel nuovo team. Il francese affiancherà infatti Max Verstappen, andando a sostituire il giapponese Yuki Tsunoda.

Monoposto

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Storia

Le origini: da Jaguar a Red Bull Racing (2004-2005)

La scuderia Red Bull Racing nasce alla fine del 2004, quando il colosso austriaco delle bevande energetiche acquisisce la Jaguar Racing (ex Stewart Grand Prix) dalla Ford. Sotto la guida del giovanissimo Team Principal Christian Horner, la squadra debutta nel 2005 con licenza austriaca e base a Milton Keynes. L'impatto è immediato: David Coulthard e Christian Klien ottengono punti già all'esordio in Australia, portando una ventata di marketing aggressivo e professionalità nel paddock.

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La costruzione del team e l'arrivo di Adrian Newey (2006-2008)

Il 2006 segna una svolta fondamentale con l'ingaggio di Adrian Newey, genio dell'aerodinamica strappato alla McLaren. Nello stesso anno, a Monaco, Coulthard conquista il primo podio del team, celebrato in modo iconico sul podio con un mantello di Superman. Tra il 2007 e il 2008, la squadra consolida la propria struttura tecnica e inizia a beneficiare del programma Red Bull Junior Team guidato da Helmut Marko, che porterà alla ribalta talenti come Mark Webber e Sebastian Vettel.

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L'ascesa e il primo dominio (2009-2013)

Con il cambio regolamentare del 2009, la Red Bull emerge come forza dominante. Sebastian Vettel ottiene la prima vittoria e la prima doppietta (con Webber) nel GP di Cina. Tra il 2010 e il 2013, il binomio Vettel-Red Bull-Renault diventa imbattibile, conquistando quattro titoli mondiali piloti e quattro costruttori consecutivi. Nel 2013, Vettel stabilisce il record di nove vittorie consecutive in una singola stagione, segnando l'apice dell'era dei motori V8 aspirati.

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L'era ibrida e la sfida tecnica (2014-2018)

L'introduzione delle power unit turbo-ibride nel 2014 mette fine al dominio Red Bull a causa di un deficit di potenza del motore Renault. Nonostante le difficoltà, il 2014 non è una stagione a secco: Daniel Ricciardo conquista tre spettacolari vittorie. Nel 2016 debutta Max Verstappen, che vince in Spagna a soli 18 anni, diventando il più giovane vincitore di sempre. In questi anni il team si distingue per l'eccellenza del telaio e l'efficienza dei pit-stop, pur restando spesso terza forza del mondiale.

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La partnership con Honda e il ritorno al titolo (2019-2021)

Nel 2019, Red Bull interrompe lo storico rapporto con Renault per passare alle power unit Honda. Questa mossa si rivela vincente: Verstappen riporta il team alla vittoria con un motore giapponese e matura come leader della squadra. Il ciclo culmina nel 2021 con una delle stagioni più intense della storia: Verstappen vince il suo primo titolo mondiale piloti ad Abu Dhabi, interrompendo l'egemonia Mercedes dopo un duello serrato con Lewis Hamilton.

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Il nuovo dominio regolamentare (2022-2023)

Con il ritorno delle vetture a effetto suolo nel 2022, Adrian Newey progetta la serie RB18 e RB19, che annichiliscono la concorrenza. Nel 2022 il team torna a vincere il mondiale costruttori. Il 2023 entra nella storia come la stagione più dominante di sempre: la Red Bull vince 21 gare su 22, con Max Verstappen che stabilisce il nuovo primato di 10 vittorie consecutive, consolidando la squadra come un riferimento ingegneristico assoluto.

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Transizione e risultati recenti (2024-2025)

Nel 2024, Verstappen conferma il suo status di campione del mondo piloti, nonostante una concorrenza crescente che relega il team al terzo posto nel campionato costruttori (589 punti). Il 2025 vede una Red Bull ancora competitiva ma in una fase di riassestamento tecnico e societario; Verstappen conclude al secondo posto nel mondiale piloti con 421 punti e otto vittorie totali. La stagione è impreziosita dal traguardo delle 400 gare disputate, celebrato con una vittoria simbolica al Gran Premio di Imola, confermando la longevità e la rilevanza storica del team austriaco.

First race:

Gran Premio d'Australia del 2005

First victory:

Gran Premio della Cina 2009

Year	Chassis	Engine	Points
2025	Red Bull RB21	Honda RBPT	451
2024	Red Bull RB20	Honda RBPT	589
2023	Red Bull RB19	Honda RBPT	860
2022	Red Bull RB18	Red Bull RBPTH001	759
2021	Red Bull RB16B	Honda RA620H	585.5
2020	Red Bull RB16	Honda	319
2019	Red Bull RB15	Honda	417
2018	Red Bull RB14	TAG Heuer	419
2017	Red Bull RB13	TAG Heuer	368
2016	Red Bull RB12	TAG Heuer	468
2015	Red Bull RB11	Renault	187
2014	Red Bull RB10	Renault Energy F1-2014	405
2013	Red Bull RB9	Renault RS27-2013	596
2012	Red Bull RB8	Renault RS27-2012	460
2011	Red Bull RB7	Renault RS27-2011	650
2010	Red Bull RB6	Renault RS27-2010	498
2009	Red Bull RB5	Renault RS27	153.5
2008	Red Bull RB4	Renault RS27	29
2007	Red Bull RB3	Renault RS27	24
2006	Red Bull RB2	Ferrari 056	16
2005	Red Bull RB1	Cosworth Racing TJ2005	34

* Season with at least 1 point won (since 2000)

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