Sauber Petronas

CEO/Founder: Peter Sauber
Team Chief: Osamu Goto
Technical Chief: Willy Rampf
Sports Director: Jacky Eeckelaert

Chassis 2005: C24

Engine: Petronas 05A
Tyre: Michelin

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Reserve Driver: -

La Sauber C24 è una vettura di Formula 1, con cui la scuderia svizzera affronta il campionato 2005, l'ultima costruita prima del passaggio della squadra alla BMW.

Sono pochi i cambiamenti rispetto alla stagione precedente: le differenze principali consistono nella scomparsa dello sponsor Red Bull, dato che l'azienda austriaca era entrata nel mondo della Formula 1 con una propria squadra, e nel cambiamento del colore del muso dal bianco al blu per il passaggio agli pneumatici Michelin.

Aerodinamica

Per la prima volta nel corso della sua storia, la scuderia elvetica ha potuto usufruire già dall'inverno dell'utilizzo della sua avveniristica galleria del vento, che la stagione precedente era stata utilizzata, con ottimi risultati, nella seconda parte del campionato per sviluppare ulteriormente la Sauber C23. A causa delle restrizioni previste nel nuovo regolamento tecnico, che colpiscono in particolar modo l'aerodinamica delle monoposto, grande cura è stata posta riguardo a questo aspetto: la C24 presenta una linea sinuosa e decisamente lineare, che mira a compensare la perdita di carico dovuta alle modifiche imposte agli alettoni. Proprio in questo settore i progettisti svizzeri, per ciò che concerne l'avantreno, hanno cercato di recuperare tale perdita introducendo un doppio profilo sovrapposto alla struttura portante, che comunque è stata abbandonata al termine dei test prestagionali. Per ciò che concerne le pance laterali, è stato compiuto un grosso lavoro di miglioramento del raccordo fra il telaio e le fiancate: le prese d'aria appaiono più piccole e sollevate rispetto a quelle della C23, mentre le fiancate sono più rastremate rispetto a quelle della progenitrice e presentano, per aumentare la deportanza, un piccolo profilo alare e una pinna che copre parte della ruota. In superficie è poi possibile notare delle fessure, che presuppongono la possibilità d'installare delle prese d'aria a camino. Gli scarichi del motore, infine, sono piuttosto avanzati rispetto alla C23 e racchiusi da una carenatura di piccole dimensioni.

Motore

Come da tradizione, la Sauber monta il propulsore Ferrari utilizzato dalla scuderia di Maranello nella stagione precedente: per ciò che concerne il cambio, invece, nonostante l'utilizzo del propulsore italiano, la scuderia elvetica ha preferito realizzare autonomamente il cambio, sia per ridurre i costi sia per mantenere una certa autonomia realizzativa rispetto alla Ferrari.

Fonte Wikipedia

First race:

Gran Premio del Sudafrica del 1993

First victory:

Year	Chassis	Engine	Points
2025	Sauber C45	Ferrari	55
2024	Sauber C44	Ferrari	4
2023	Sauber C43	Ferrari	16
2022	Sauber C42	Ferrari 066/7	55
2021	Sauber C41	Ferrari 065/6	13
2020	Sauber C39	Ferrari	8
2019	Sauber C38	Ferrari 064	57
2018	Sauber C37	Alfa Romeo	48
2017	Sauber C36	Ferrari 2016	5
2016	Sauber C35	Ferrari	2
2015	Sauber C34	Ferrari	36
2013	Sauber C32	Ferrari 056	57
2012	Sauber C31	Ferrari 056	126
2011	Sauber C30	Ferrari 056	44
2010	Sauber C29	Ferrari 056	44
2005	Sauber C24	Petronas 05A	20
2004	Sauber C23	Petronas 04A	34
2003	Sauber C22	Petronas 03A	19
2002	Sauber C21	Petronas 02A	11
2001	Sauber C20	Ferrari 049	21
2000	Sauber C19	Petronas SPE 04A	6
1999	Sauber C18	Petronas SPE 03A	5

* Season with at least 1 point won (since 2000)

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